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Jun 26, 2023

Das Coolste, was in den GolfWRX-Kleinanzeigen zum Verkauf steht (25.08.23): Seltene Black Boron Miura CB57-Eisen

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Bei GolfWRX sind wir eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten, die alle ihre Freude am Spiel auf vielfältige Weise erleben und zum Ausdruck bringen.

Es ist dieses Gemeinschaftsgefühl, das die täglichen Interaktionen in den Foren zu Themen antreibt, die vom besten Fahrer bis hin zu dem Marker reichen, den Sie zum Markieren Ihres Balls verwenden. Es ermöglicht uns sogar, eine andere Sache zu teilen, die wir alle lieben – den Kauf und Verkauf von Ausrüstung.

Derzeit gibt es in unserem GolfWRX-Forum zum Kaufen/Verkaufen/Handeln (BST) eine Auflistung für einen Satz seltener Black Boron Miura CB57-Eisen.

Vom Verkäufer (@backtee72): „Seltener Black Boron Miura CB57. 5-P. PX LZ 6,5 Schäfte +3/4 (kann ich bei Bedarf kürzen). MCC +4 Griffe +1 Wickel. 1 Grad höher und 1 Grad stärker zum Titleist-Standard. Einige der besten Miura aller Zeiten … 875 $ versandt.“

Um die vollständige Liste in unserem BST-Forum anzusehen, klicken Sie auf den Link:Seltener schwarzer Bor Miura CB57

Dies ist die beeindruckendste aktuelle Auflistung aus demGolfWRX BST, und wenn Sie neugierig auf die Regeln für die Teilnahme am BST-Forum sind, können Sie diese hier nachlesen:GolfWRX BST-Regeln

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Gianni ist Chefredakteur bei GolfWRX. Er kann unter [email protected] kontaktiert werden.

Eva

26. August 2023 um 17:07 Uhr

Der Kumpel meines jüngeren Bruders behauptet, dass ich meinen ersten allgemeinen Bauchmuskeltest für 19.000 US-Dollar erhalten habe, was wirklich fantastisch ist... Öffnen Sie einfach den Link………………………………https://smartearn72.blogspot.com/

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Treiber:Ping G425 LST (9 Grad)Schaft: Project X HZRDUS Smoke Black RDX 60 TX

3-Holz:Cleveland Launcher DST (13 Grad)Schaft: Miyazaki Kusala

Hybrid:Adams Golf Idea Pro Gold Tour Prototyp (18 Grad)Schaft: Graphite Design Tour AD

Eisen:Srixon ZX7 Mk II (3, 5-PW) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400

Keile:Cleveland RTX 6 ZipCore Tour Rack (50-10 MID, 56-12 FULL, 60-10 MID) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400

Putter:Odyssey White Hot Stroke Lab Rossie

Griffe:Golf Pride Tour Velvet Align

Ball:Srixon Z-Star XV

Den Rest von Andrew Putnams WITB finden Sie in den Foren.

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Treiber:Callaway Paradym Triple Diamond (10,5 Grad bei 8,5)Schaft: Fujikura Ventus Black 6 X

3-Holz:TaylorMade SIM (15 Grad @14,25)Schaft: Mitsubishi Tensei Orange 70 TX

5-Holz:Cobra Aerojet LS (17,5 Grad @16)Schaft: Mitsubishi Diamond TD 80 TX

Hybrid:Callaway Apex UW (19 Grad)Schaft: Mitsubishi Diamana TD 80 TX

Eisen:Srixon ZX (20 Grad), Srixon ZX7 (4-PW) Schäfte: Nippon NS Pro Modus3 GOST X (20), True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100 (4-PW)

Keile:Cleveland RTX ZipCore (50-10 MID, 54-12 FULL, 60-10 MID) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue S400

Putter:Scotty Cameron-Prototyp

Griffe:Golf Pride Tour Velvet

Sehen Sie in unseren Foren, was GolfWRX-Mitglieder über Spauns Ausrüstung sagen.

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Meine erste Interaktion mit den neuen T-Series-Eisen 2023 von Titleist fand beim Memorial Tournament 2023 statt, bei dem PGA-Tour-Spieler damit begannen, die neue Eisenfamilie auszuprobieren. Zu den neuen Eisen gehörten ein aktualisiertes T100-Modell, ein brandneues T150, ein neu gestaltetes T200 und ein brandneues T350.

In der ersten Woche wechselten 13 Spieler zu mindestens einem der neuen Eisen der T-Serie, und im Laufe der Wochen kamen weitere Namen zu dieser Liste hinzu. Und je mehr Spieler wechselten, desto größer wurde mein Interesse an den Eisen.

Dann habe ich über die neuen Eisen geschrieben und alle Designänderungen und technologischen Verbesserungen innerhalb der Produktpalette behandelt.

Das ist alles großartig, aber werde ich es jemals schaffen, selbst in die Eisen zu greifen?!

Nun, Anfang dieses Monats wurde meine Nummer endlich angerufen und ich reiste nach Oceanside, Kalifornien, um mich beim Titleist Performance Institute mit dem erfahrenen Monteur Chris Baingo einer kompletten Eisenanpassung zu unterziehen.

Als einer der sachkundigsten Schlägerfitter der Branche führte mich Baingo durch jedes der neuen Eisenmodelle der T-Serie und nahm dabei Anpassungen vor. Ich war aufgeregt, endlich alles zu erreichen, besonders nach dem monatelangen Hype und der Vorfreude.

Ich brauchte auch Antworten auf einige meiner Fragen …

Sind die T100 wirklich besser? Oder anders? Frühere T100 kamen mir etwas klein vor, sind diese also nachsichtiger? Und haben sie irgendwelche Änderungen am Feeling/Sound des T-200 vorgenommen?

Besonders gespannt war ich auf die neuen T150-Modelle.

Wie viel mehr Distanz/Fehlerverzeihung bieten die neuen T150 im Vergleich zum T100? Werden das meine nächsten Eisen sein?

Wie Sie sehen werden, wurden im Video oben auf der Seite alle meine Fragen beantwortet.

Allerdings habe ich nicht nur die neuen Eisendesigns ausprobiert, sondern auch etwas über die Bedeutung von Abstandsmaßen, allgemeine Regeln für die Eisenanpassung und darüber, wie ich meine Tasche mit einem gemischten Set zusammenstelle, gelernt.

Ich möchte nicht alles verraten, was Baingo im Video gepredigt hat, aber ich möchte eine der wirkungsvollsten Lektionen hervorheben, die ich während der Anprobe von ihm gelernt habe:Während sich die Eisen im Laufe des Satzes weiterentwickeln, sollte zwischen den Eisen ein Ballgeschwindigkeitsunterschied von 5 Meilen pro Stunde bestehen.und Spitzenhöhen sollten im Allgemeinen im gesamten Satz übereinstimmen.

Das heißt, wenn Ihre Ballgeschwindigkeit mit einem 7er-Eisen 130 Meilen pro Stunde beträgt und eine Spitzenhöhe von 110 Fuß hat, dann sollte Ihr 6er-Eisen bei derselben Spitzenhöhe 135 Meilen pro Stunde betragen. Wenn zwischen den Eisen ein Abstand besteht, der entweder weniger als oder mehr als 5 Meilen pro Stunde beträgt, muss eine Anpassung vorgenommen werden.

Typischerweise liegt die auffälligste und wirkungsvollste Lücke bzw. „Bruchstelle“ zwischen den Eisen 5 und 6 bzw. zwischen den Eisen 4 und 5. In diesen Taschen kann der Ballgeschwindigkeitsunterschied auf weniger als 5 Meilen pro Stunde sinken und zu einem geringeren Ballflug führen. Dies deutet darauf hin, dass es wahrscheinlich an der Zeit ist, sich ein 4er- oder 5er-Eisen anzuschauen, das eine fehlerverzeihendere Technologie bietet.

In meinem Fall stellte ich zum Beispiel fest, dass die T150 über den gesamten Satz hinweg einen angemessenen Geschwindigkeitsunterschied hatten, bis ich zum Eisen 3 kam. Der Unterschied in der Ballgeschwindigkeit zwischen dem T150 4-Eisen und dem T150 3-Eisen sank unter die 5-Meilen-Ballgeschwindigkeitsempfehlung, was darauf hindeutet, dass es für mich an der Zeit war, eine T200-, T350- oder U505-Eisenoption auszuprobieren. Schließlich landete ich bei einem T200 2-Eisen, ausgestattet mit einem Fujikura Ventus HB Black 10 TX-Schaft (während die T150-Eisen 4-PW mit Project X 6,5-Stahlschäften ausgestattet waren).

Was die Anpassung langer Eisen angeht, bietet Titleist Pakete zur Anpassung langer Eisen an, mit denen Verbraucher diese Übung unter der Aufsicht eines professionellen Monteurs selbst durchführen können. Wie ich von Baingo gelernt habe, geht es bei der Eisenanpassung um viel mehr, als nur darum, ein paar 7er-Eisen gegeneinander zu schlagen, bis man das richtige gefunden hat.

Während Sie unbedingt eine Reihe von 7er-Eisen testen sollten, um die richtige Passform für Ihr Set zu finden, sollten Sie auch lange Eisen testen, um den richtigen Abstand herauszufinden und herauszufinden, wo die „Bruchstelle“ liegt, damit Sie das bekommen, was Sie wollen brauchen, wo Sie es brauchen.

Eine echte Vollanpassung ermöglicht es dem Golfer, die Lücken in seinem Set, insbesondere am oberen Ende des Bag, herauszufinden.

OK, die Anprobe ist vorbei. Genießen Sie das Testvideo der T-Serie oben undklicken Sie hierum zu sehen, was Mitglieder des GolfWRX-Forums über die gesamte Eisenpalette sagen.

Andrew Putnam, was genau ab der BMW Championship in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Treiber: Ping...

JJ Spaun, was genau ab der FedEx St. Jude Championship in der Tasche ist. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier....

Brian Harman, was genau ab der Tour-Meisterschaft in der Tasche ist. Weitere WITBs der Tour Championship finden Sie hier. Fahrer: Titleist TSi2 (9...

Chris Kirk, was in der Tasche ist, genau ab der BMW Championship. Weitere Fotos von der Veranstaltung hier. Fahrer: Callaway...

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